中国的航海技术源远流长，可以追溯到几千年前的商代和周代。在那个时期，中国人已经掌握了基本的导航技能，比如通过观察星辰来确定方向。随着技术的进步，到了汉朝（公元前206年-公元220年），人们开始使用指南针进行航行，这极大地提高了船只的定位精度。在唐朝（公元618年-907年），中国的造船技术和海上贸易得到了进一步的发展，船只的设计更加先进，能够承载更多的货物和人员。

然而，要讨论古代航海图的精准度，我们需要特别提到郑和下西洋这一壮举。郑和是一位著名的明代探险家、外交官和海军将领，他在1405年至1433年间进行了七次大规模的海上探索之旅。这些旅程遍及东南亚、印度洋和东非沿岸的国家，最远到达了今天的肯尼亚。郑和所使用的航海图被称为“宝船图”，它们是世界上最早的精确描绘海洋航线的地图之一。这些地图不仅显示了海岸线的详细信息，还记录了重要的水文数据、风向和潮汐情况等，为后来的航海者提供了宝贵的参考资料。

尽管如此，我们不能忽视这样一个事实，那就是古代航海图的技术仍然受到当时的科学水平和制图工具的限制。例如，由于缺乏现代的天文学知识和精密仪器，古人在绘制航海图时可能无法实现像今天这样的高精度。此外，许多航海图是基于探险家的个人经验和观察，而不是基于系统的测量和分析。因此，虽然古代航海图在它们的那个时代是非常先进的，但与今天的标准相比，它们的准确性和细节可能会显得不足。

总的来说，古代中国在航海领域取得了显著成就，特别是在郑和下西洋期间，其所使用的航海图代表了当时世界上最先进的导航技术之一。然而，考虑到时代的局限性，这些航海图的精准度和细致程度仍然是有限的，不能完全满足现代人对航海图的要求。即便如此，它们仍然是研究中国古代科技发展和全球交流的重要历史文献。