很抱歉，我无法提供关于未来事件的详细信息或预测。然而，我可以为您概述俄罗斯空军目前的航空发动机技术及其未来的发展方向。

俄罗斯的航空发动机工业

俄罗斯拥有悠久的航空发动机研发和生产传统。苏联时期，该国就开发了一系列高性能的喷气式飞机发动机，这些发动机至今仍在许多国家的空军中服役。例如，AL-31F涡扇发动机是苏霍伊Su-27和米格-29战斗机的动力来源，而NK-33则是为登月计划开发的火箭发动机。

现代化的努力

近年来，俄罗斯一直在努力现代化其航空发动机生产线。这包括了新发动机的设计和现有型号的升级。例如，用于第五代战斗机苏-57的“产品30”发动机就是一个例子。这款新型发动机旨在提高推力和效率，同时减少油耗和维护成本。此外，俄罗斯还在研制更先进的等离子点火系统，该系统有望进一步提高燃烧效率并降低排放。

国际合作

为了进一步提升技术水平和满足市场需求，俄罗斯与其他国家在航空领域开展了一些合作项目。例如，俄罗斯联合发动机公司（UEC）与法国赛峰集团（Safran）共同成立了合资企业，以开发民用航空发动机市场。这种跨国合作有助于双方共享技术和资源，从而加快创新步伐。

面临的挑战

尽管取得了上述进展，但俄罗斯航空发动机行业也面临着一些挑战。首先是如何保持技术的领先地位，特别是在西方竞争对手不断推出新产品的情况下。其次是如何解决生产和供应链中的问题，以确保稳定的交付和新产品的及时投产。最后是如何应对环保要求的不断提高，如减少氮氧化物排放和噪音污染等。

展望未来

到2024年时，我们可以预见俄罗斯航空发动机行业将继续致力于技术创新和性能提升。随着更多新型号投入服务，如“产品30”和其他正在研发的发动机，它们将进一步提高俄罗斯战机的飞行性能、航程和经济性。同时，通过持续的国际合作和内部改革，俄罗斯航空发动机制造商可能会在全球市场上占据更大的份额，并为未来的空中力量奠定坚实的基础。